Carhistory.gr Logo
  » america » Packard Panther
Packard Panther
america

Ο «Πάνθηρας» της Packard παρουσιάστηκε στα τέλη του 1954, με τη μορφή ενός πολυτελούς concept car.

Στόχος της άφιξής του στην κοινωνία των τεσσάρων τροχών ήταν να επιδείξει μερικές από τις πιο ριζοσπαστικές ιδέες της αμερικανικής εταιρείας, που επρόκειτο να εφαρμοστούν στα μοντέλα παραγωγής της το δεύτερο μισό της δεκαετίας του '50. Συνολικά κατασκευάστηκαν τέσσερα αυτοκίνητα αυτού του τύπου, με coupe και ανοιχτή διαμόρφωση, από τα οποία στις ημέρες μας σώζονται τα δύο. Σχεδιαστής του ήταν ο Richard «Dick» Teague, που προηγούμενα είχε θητεύσει με επιτυχία στην Kaiser και στην General Motors. Το 1952 μετακινήθηκε στην Packard, αναλαμβάνοντας την αισθητική ανανέωση του «Clipper», ενώ στη συνέχεια εντυπωσίασε τους προϊσταμένους του και όχι μόνο με το πολύ όμορφο show car «Balboa».

Ο Teague χρησιμοποίησε ως υλικό για την κατασκευή του δίθυρου αμαξώματος το fiberglass, μάλιστα σε ένα ενιαίο κομμάτι. Αρχικά έδωσε στα πίσω φωτιστικά σώματα σχεδιαστικά στοιχεία από το μοντέλο «Clipper», τα οποία σύντομα αντικατέστησε με νέα, που αντλούσαν την έμπνευσή τους από το «Senior Series». Προς έκπληξη πολλών, στο διαμέρισμα του κινητήρα του δεν φιλοξενούσε το εντελώς νέο V8 μηχανικό σύνολο της εταιρείας, αλλά τον οκτακύλινδρο σε σειρά των 275 ίππων, ο οποίος μετρούσε αρκετά χρόνια ζωής και λογιζόταν πια ως ξεπερασμένος. Η Packard με τη συγκεκριμένη επιλογή της ήθελε να προστατέψει τις πωλήσεις των μοντέλων της γκάμας της που ήδη τον «φορούσαν», εκτιμώντας πως αυτές θα έμεναν πίσω αν επέλεγε τον V8 στο μοντέλο παραγωγής που θα προέκυπτε από το «Panther», αφού οι περισσότεροι πελάτες της θα κατευθύνονταν σε αυτόν. Ο οκτακύλινδρος των 5.9 λίτρων του τελευταίου συνδυαζόταν με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Ultramatic των δύο σχέσεων, που φυσικά μετέδιδε την κίνηση στους πίσω τροχούς.


O ένας από τους τέσσερεις «Πάνθηρες» (ο μοναδικόςτης «παρέας» με αφαιρούμενη σκληρή οροφή) παρέμεινε στην ιδιοκτησία του William Mitchell, ιθύνοντα νου της αμαξοποιΐας «Mitchell-Bentley Corporation», που ανέλαβε το κτίσιμο των αυτοκινήτων σύμφωνα με τα σχέδια του Teague. Το 1988 το αυτοκίνητο αποκτήθηκε από την «Bortz Auto Collection Concept & Dream Cars» και το 2006 πέρασε στην κατοχή ενός ιδιώτη συλλέκτη, σε τιμή που ξεπέρασε τα 360.000 δολάρια.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Σχεδιαστής: Richard «Dick» Teague
Kινητήρας: 8κύλινδρος σε σειρά
Κυβισμός: 5.882 κ.εκ.
Διάμετρος x διαδρομή: 90.5 mm x 114.3 mm
Ισχύς: 275 ίπποι
Μετάδοση κίνησης: στους πίσω τροχούς
Κιβώτιο ταχυτήτων: αυτόματο Ultramatic 2 σχέσεων
Ανάρτηση εμπρός: ανεξάρτητη με ελικοειδή ελατήρια
Ανάρτηση πίσω: άκαμπτος άξονας με ημιελλειπτικά φύλλα σούστας
Ανώτατη ταχύτητα: 211 χλμ./ώρα
Μήκος: 5.474 χλστ.
Πλάτος: 2.054 χλστ.
Ύψος: 1.480 χλστ.
Μεταξόνιο: 3.099 χλστ.
Περίοδος παραγωγής: 1954-1955
Μονάδες παραγωγής: 4

credits

Source: barrett-jackson.com, supercars.net. Photos: οldconceptcars.com, wheelsage.com, digitalcollections.detroitpubliclibrary.org

Κείμενο: Σπύρος Χατήρας