Carhistory.gr Logo
  » gran turismo » Moal Gatto
Moal Gatto
gran turismo
Συχνά στην όμορφη ιστορία του αυτοκινήτου παρουσιάζονται one-off ή περιορισμένης παραγωγής μοντέλα, τα οποία αντικατοπτρίζουν με επιτυχία την φιλοσοφία κατασκευής των περασμένων δεκαετιών. Το Moal Gatto είναι ένα από αυτά.

Η απόλυτα συνειδητοποιημένη τεχνοτροπία της μεταφοράς των παλαιότερων αξιών σε ένα σύγχρονο όχημα, έχει σκοπό να μας υπενθυμίσει πως πάνω από όλα η Αυτοκίνηση ήταν και είναι η αποτύπωση σε πραγματικό τόπο και χρόνο του συναισθήματος της ελευθερίας, που ο άνθρωπος μπορεί να επεκτείνει με τη χρήση τεχνικών μέσων. Αν θέλετε, αυτή ακριβώς είναι η ιδεολογία της. Ασφαλώς, υπάρχουν και αποτυχίες, κυρίως στον αισθητικό τομέα. Ωστόσο, έχουν ευδοκιμήσει και ολοκληρωμένες δουλειές, που κατάφεραν να ξεχωρίσουν και να αποτυπώσουν τέλεια το κλίμα των ημερών της δεκαετίας του '50 και του '60. Λαμπερά παραδείγματα στις ημέρες μας αποτελούν τα βρετανικά Bristol Bullet και Mini Remastered, καθώς και το Devaux coupe & spyder από τη μακρινή Αυστραλία, ενώ ιδιαίτερης μνείας αξίζει και το concept Setsuna της Toyota. Στην ίδια κατηγορία ανήκει και το Moal Gatto του 2010... 

Από τον παππού στον εγγονό
Ο εξειδικευμένος κατασκευαστής τροχών και άλλων εξαρτημάτων William Moal μετανάστευσε από τη Γαλλία στις ΗΠΑ λίγο μετά την ερχομό του 20ου αιώνα. Στη νέα του πατρίδα αρχικό αντικείμενο εργασίας του ήταν οι ιππήλατες άμαξες, όμως ως το 1911 η εταιρεία του «Auto Metal Works» είχε επεκταθεί πλέον σε ένα ευρύ φάσμα αμαξωμάτων για αυτοκίνητα. Τη δεκαετία του '20 οι δεξιότητές του βρήκαν εφαρμογή σε αγωνιστικές κατασκευές και οχήματα επιδείξεων. Η παράδοση αυτή συνεχίστηκε τη δεκαετία του '40 από τον γιό του George Moal, έναν καταπληκτικό τεχνίτη που δημιούργησε τολμηρά όργανα, κομψά ξύλινα τιμόνια, καλόγουστα αεροδυναμικά καλύμματα αλουμινίου και πτερύγια για ταχύπλοα σκάφη υψηλών επιδόσεων. Την εποχή εκείνη η έδρα της «Moal Coachbuilders»στο Oakland της Πολιτείας της California είχε πλέον μεταβληθεί σε δημοφιλή τόπο συνάντησης οδηγών αγώνων, αλλά και άλλων εμβληματικών μορφών, όπως ο ζωγράφος-καλλιτέχνης της αμερικανικής αυτοκίνησης Tommy the Greek. 

Gatto
Το πανέμορφο gran turismo με το φωτεινό μπλε χρώμα, που εντυπωσίασε στην πρώτη του εμφάνιση στο Monterey το 2010, έμοιαζε σαν μόλις να είχε βγει από πολύχρονη διαδικασία αποκατάστασης (restoration). Κι όμως, τα φαινόμενα απατούσαν, ήταν εντελώς καινούργιο. Ή σχεδόν, αφού κάτω από το εμπρός καπό φιλοξενούσε έναν V12 κινητήρα των 300 ίππων, ο οποίος προερχόταν από μια Ferrari 250 GTO των αρχών της δεκαετίας του '60. Το μόνο που γνωρίζουμε γι αυτήν την απίστευτη επιλογή, αλλά και για την προέλευσή της, είναι πως το one-off αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για τον πλούσιο διαχειριστή επενδύσεων στην California Bill Grimsley και χτίστηκε σύμφωνα με τις επιθυμίες του. Kατά τα λοιπά και εξίσου σημαντικά, το ημι-monocoque πλαίσιό του ήταν χειροποίητο, ενώ κατασκευάστηκε σύμφωνα με την τεχνολογία που είχε καθιερώσει άλλοτε η ιταλική «Carrozzeria Superleggera». Επίσης, τα panels αλουμινίου της «γάτας» (gatto στα ιταλικά) ήταν πρεσαρισμένα κατευθείαν στο υποπλαίσιο για εξοικονόμηση βάρους, περιορίζοντάς το στα μόλις 1.045 κιλά. Τη μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς είχε αναλάβει ένα χειροποίητο κιβώτιο ταχυτήτων της Tremac, ενώ οι τροχοί ήταν (τί άλλο;) Borrani. Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου δέσποζαν τα απλής σχεδίασης αναλογικά όργανα και τα καθίσματα ασφαλώς ήταν δερμάτινα. Μία από τις ελάχιστες σύγχρονες πινελιές, ήταν το σύστημα κλιματισμού.

Ο Ugo Zagato εξακολουθεί να εμπνέει
Αναμφίβολα, ο εγγονός Steve Moal έκανε πολύ καλή δουλειά. Χρειάστηκαν τρία χρόνια για να τελειώσει, όμως το αποτέλεσμα ήταν εξαιρετικό. Η σιλουέτα του Gatto θυμίζει κάτι μεταξύ Aston Martin DB4 GT και Maserati A6GCS Berlinetta. Τις ομορφότερες παραλλαγές και των δύο δημιούργησε ο μεγάλος εχθρός του βάρους Ugo Zagato, αφήνοντας κληρονομιά στην Αυτοκίνηση το διαχρονικό τους σχήμα. Η επιρροή του όμως δεν τελειώνει εκεί, αν παρατηρήσετε την «double bubble» διαμόρφωση της οροφής με την διπλή καμπύλη (ή τον διπλό κυματισμό, αν προτιμάτε). Στις ημέρες μας η οικογένεια Moal (ο Steve, η Theresa και οι γιοί τους Michael και David) συνεχίζει να διαιωνίζει την παράδοση, με εντελώς νέα προσέγγιση στο δημιουργικό της κομμάτι.

credits

Source & photos: www.moal.com, www.automobilemag.com, http://mycarquest.com Kείμενο: Σπύρος Χατήρας